안녕하세요. 김법정님

다른 개념.....
단위환산이라는 것은 님이 생각하고 계신 보통 노상지지력계수 15
이것을 설계조건으로 보신다면 15 라는 수치의 단위와 님이 구한 노상지지력계수의 단위를 일치시켜서 원하는 값인지 아닌지를 판단하기 위한 수단입니다.

그리고 참고로 설계에 있어서 일반적으로 CBR값 등으로 먼저 노상지지력계수를 구하고 이에 따라 상부의 포장두께 등을 결정합니다.

그리고 이미 설계가 이루어진 상태에서 현장에서 노상지지력계수를 구하여 기 설계에 적용된 노상지지력계수와 비교하는 경우라면 .....
설계 노상지지력계수가 15 이고 현장 노상지지력계수가 2.77 이라면 설계값에 비해 턱없이 부족한 값이므로 포장두께 등 상부층을 재 설계를 하시던지 아님 노상자체를 개량하는 방법을 생각하세야 하겠네요.
그리고 님이 보통 노상지지력계수를 15 이라고 하셌는데 이것이 어떤 값을 적용했는지 궁금합니다.

도로설계에 대한 내용은 건설교통부 도로설계편람 700포장 부분을 한번 읽어 보시기 바랍니다.

그럼 다음에 또 뵙겠습니다.

┼ 노상반력계수(k)-2: 김법정(bueb@hanmir.com) ┼
│ 감사합니다. 손 규 만 님 .....
│
│ 1pci = 1kg/㎤ 의 환산계수는 0.027675
│ 그러므로 100 pci = 2.77 1kg/㎤
│ 보통 노상지지력계수는 15 이나 단위환산으로 계산 시
│ 2.77이 됨으로 설계조건이 맞지않는다는 결론이 됨으로
│
│ 노상지지력계수 (pci)를 1kg/㎤환산은 다른 개념으로 보아야할것 같은데........?
│ 잘모르겠군요/
┼ 감사합니다. ┼