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HOME >> 묻고답하기 >> SLOPILE 관련 : 사면안정/교대측방유동/억지말뚝/보강사면(앵커, 네일 등) 해석 프로그램
안녕하세요!
SLOPILE을 통해 측방유동해석을 하던중 이상한점이 생겨 문의 드립니다.
교대 시공시 압성토(앞채움) 존재에 따라 변위가 상당히 달라지는 것으로 알고 있습니다.
하지만 SLOPILE을 통하여 해석하여본 결과 압성토가 있을때 오히려 활동력이 더 작용하여
안전율이 더 낮게 나오는 것을 볼 수 있었습니다.
이런 문제를 어떻게 해결해야 하는지 알고 싶습니다.
답변 부탁드릴께요~!
안녕히 계세요!
P.S 제가 해석을 수행한 파일을 첨부 하였습니다.
안녕하세요.
현재 해석단면의 경우 고성토의 경우로 압성토라고 하는 부분이 고성토의 상단에 올려지는 경우입니다.
이 경우에는 고성토 사면의 경우에는 압성토로 인하여 저항력을 증가시키는 개념이 아니고 오히려 활동력을 증가시키는 경우가 됩니다.
그래서 결과적으로 안전율이 더 낮게 나오는 경우가 발생합니다. 교대를 제외하고 그림을 보시면 이해를 빠르게 할 수 있을 것 같습니다.
아래의 그림을 참조하시기 바랍니다.
좌측이 압성토가 없는 경우이고 우측이 압성토가 있는 부분입니다.
단순하게 보시면 현재 우측과 같이 압성토로 처리하면 이 압성토가 저항력이 아니고 활동력으로 작용해서 안전율을 오히려 저하시키는 결과를 초래합니다.
더 자세한 이야기는 전화상으로 답변드렸습니다.
그럼 이만 수고하세요.
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안녕하세요.
현재 해석단면의 경우 고성토의 경우로 압성토라고 하는 부분이 고성토의 상단에 올려지는 경우입니다.
이 경우에는 고성토 사면의 경우에는 압성토로 인하여 저항력을 증가시키는 개념이 아니고 오히려 활동력을 증가시키는 경우가 됩니다.
그래서 결과적으로 안전율이 더 낮게 나오는 경우가 발생합니다. 교대를 제외하고 그림을 보시면 이해를 빠르게 할 수 있을 것 같습니다.
아래의 그림을 참조하시기 바랍니다.
좌측이 압성토가 없는 경우이고 우측이 압성토가 있는 부분입니다.
단순하게 보시면 현재 우측과 같이 압성토로 처리하면 이 압성토가 저항력이 아니고 활동력으로 작용해서 안전율을 오히려 저하시키는 결과를 초래합니다.
더 자세한 이야기는 전화상으로 답변드렸습니다.
그럼 이만 수고하세요.